Puerto construído en forma ilegal por privados recibe concesión por 50 años de parte del Gobierno Nacional

Se trata de una terminal privada construida en el complejo hotelero Buena Vista, ubicado a 20 kilómetros de Carmelo, en Colonia

El gobierno uruguayo otorgó una nueva concesión portuaria pero esta vez para un puerto privado que fue construido en forma ilegal. Según consigna El Observador, la mencionada concesión es por 50 años para la prestación de servicios de amarre al puerto Buena Vista, una terminal privada de yates y embarcaciones, construida sin permiso por inversores argentinos, propietarios del complejo hotelero y residencial del mismo nombre, ubicado a unos 20 kilómetros de Carmelo, en el departamento de Colonia.
Según señala el matutino, con fecha 22 de agosto, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) emitió una resolución en la que señaló que "la construcción de un embarcadero deportivo de importante envergadura" fue hecha "sin la previa autorización de la Administración" y que las obras ejecutadas sobre parte del álveo público del Río de la Plata, no estaban "contempladas" en la resolución del MTOP del año 2017.
Pese a esta ilegalidad el MTOP decidió otorgar a Misticar S.A, una concesión de ocupación de la fracción de álveo del Río de la Plata por 50 años, "necesaria para la construcción y desarrollo del atracadero para embarcaciones deportivas denominado Puerto Buena Vista".
La inauguración de este puerto fue anunciada en 2018 por el entonces director nacional de Hidrografía, Andrés Nieto. No obstante el puerto había sido cuestionado por no tener los permisos correspondientes y por potenciales riesgos de falta de control aduanero. Su jurisdicción depende de Nueva Palmira y es controlado por Prefectura de Carmelo.
El hecho de que las obras del Puerto Buena Vista se estaban llevando adelante sin permiso de las autoridades nacionales, había sido alertado por medios de Colonia y de la capital del país, así como también por parte de los trabajadores de la Dirección Nacional de Aduanas (DNA).
Al ser consultado sobre esta resolución, el director Nacional de Hidrografía, Marcos Paolini dijo a El Observador que si bien la construcción del puerto fue "ilegal", las obras fueron realizadas durante el gobierno anterior, por lo que para esta Administración "el principal foco" estaba en que se "regularizara" esa situación.